米上院委員会、中国自動車メーカーの米国市場参入を禁止する法案を15日採決へ 一方、東京都は中国EV最大手「BYD」に税金を使って自動運転バスの実証実験
ワシントン、7月8日（ロイター） – 米上院商業委員会は7月15日、中国自動車メーカーの米国市場参入を禁止する米政府の措置を強化する超党派法案について採決を行う。
オハイオ州選出の共和党上院議員バーニー・モレノ氏とミシガン州選出の民主党上院議員エリッサ・スロットキン氏は4月、バイデン政権が課した規制を法制化する法案を提出した。この規制は、事実上すべての中国自動車メーカーによる米国での乗用車販売を禁止し、中国が米国の小型車市場に参入するのを阻止するためのその他の措置を講じるものである。
先月、ポラースター（PSNY.O）新しいタブが開きます同社は、トランプ政権が中国製自動車に対する取り締まりを強化しているため、2027年モデルから米国での車両販売を停止せざるを得なくなったと述べた。
下院議員らは、上院法案と同様の法案を提出した。この法案は、高度な接続機能と車両ソフトウェアを搭載した中国製の車両を禁止するものである。
彼らはさらに、中国は「アメリカの国際競争力、国家安全保障、そして自動車産業基盤に対する直接的な脅威」であると付け加えた。
中国製自動車は高関税に直面しているが、最近の調査によると、米国の消費者は中国製自動車への関心を高めており、低価格の中国製電気自動車はメキシコとヨーロッパで大きな市場シェアを獲得している。
ドナルド・トランプ大統領は1月、中国の自動車メーカーが米国で自動車を製造することに前向きな姿勢を示したが、5月のトランプ大統領と習近平国家主席の首脳会談後、自動車政策に関する変更は発表されなかった。
ワシントンの中国大使館は、中国製車両を取り締まる米国の措置に繰り返し反対してきた。
mei@2022meimei3
強烈！🇺🇸で🇨🇳車を一切売買出来なくします。
米上院委員会が、全ての中国自動車メーカーによる米国での乗用車販売を禁止すると共に、中国メーカーによる米小型車市場への参入を阻止する中国車の禁止措置強化法案を15日採決へ。
年内に上院・下院それぞれの本会議での可決を目指します。
議会関係者によると、幅広い支持を得ている為、年内の運輸関連支出法案などに組み込まれて早期に成立・通過する可能性があるとみられているそう。
凄い、🇨🇳車一台残らず駆逐ですね。
強烈！🇺🇸で🇨🇳車を一切売買出来なくします。
米上院委員会が、全ての中国自動車メーカーによる米国での乗用車販売を禁止すると共に、中国メーカーによる米小型車市場への参入を阻止する中国車の禁止措置強化法案を15日採決へ。年内に上院・下院それぞれの本会議での可決を目指します。…
— mei (@2022meimei3) July 9, 2026
一方、お金を出して中国のBYDに実証実験してもらう東京都😰 pic.twitter.com/Qyl2wcp51d
— 改革(したい)おじさんのひとりごと (@keiai154614) July 9, 2026
東京都、東京駅周辺で自動運転バス 6月23日から「レベル2」実証
東京都は6月23日から千代田区内で自動運転バスを実証運行する。運行地域は東京駅周辺の大手町・丸の内・有楽町エリアで、状況に応じて運転手が操作する「レベル2」で運行する。期間は7月2日まで。事前予約は不要で、乗車は無料。
使用するのは先進モビリティ（茨城県つくば市）の自動運転ソフトウエアを搭載した中国・比亜迪（BYD）の小型EV（電気自動車）バスで定員は16人。運営は建設コンサルタント大手の日本工営に委託する。地区内を巡回する無料バス「丸の内シャトル」のルートを約40〜50分間隔で走る。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0751D0X00C26A5000000/
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